Gaijin entertainment y su lógica

9 de junio de 2016 - 23:38

#4 EL_CHORLONG

#2 @zoneoff

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9 de junio de 2016 - 23:36

#3 OTRO_DIA

Vaya, por alguna razón han desaparecido algunas etiquetas y parte de otra (no se si sólo lo veo yo así). Básicamente una de ellas hacía la comparación de que hacer combatir a estos jets contra aviones de la guerra de Corea, es como poner a correr un seiscientos contra un fórmula 1. Asumiendo que ambos contendientes sepan lo que están haciendo, claro está. Ah, y la etiqueta comida dice que basan su sistema de matchmaking en las estadísticas de los jugadores con los aviones, y no con las capacidades del avión en si, lo que da lugar a combinaciones muy pero que muy cuestionables.

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9 de junio de 2016 - 23:41

#6 OTRO_DIA

#1 @yester92 Más que Pay to Win, es pagar para poder avanzar, porque a partir de tier 4 la cosa empieza a ir muuuuuuy lenta. De todos modos, y cpntradiciendo lo anterior, últimamente sí que se ha vuelto un pelín más Pay to Win que antes, pero muy poca cosa, ya que sigue habiendo aviones en las ramas principales que son tan buenos (o mejores) como los premium.

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9 de junio de 2016 - 23:43

#9 OTRO_DIA

#5 @zoneoff Ya ves, se le cruzan los cables, y les da por cortar más que mi cuchillo xD.

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9 de junio de 2016 - 23:48

#13 OTRO_DIA

#11 @zoneoff Y a este también.

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10 de junio de 2016 - 00:50

#23 OTRO_DIA

#22 @nano0036 Tier 5 es ridículo a día de hoy. Hace año y pico tenías al Me 262 estándar contra los Mig-15. Ahora, aparte de ser la fiesta de desbalanceo que es, me gusta destacar que el lugar del Me 262 ha pasado a ser ocupado por el primer Meteor británico. Y el Sea Meteor también. Y ahora que pienso, el primer Mig 9 también está en condiciones similares. no es rival para los F-86. Pero vamos, que esto es el pan de cada día con Gaijin. A no ser que te guste mucho, mucho mucho, no te recomiendo que pierdas el tiempo en tier 5 (y mucho menos el dinero, porque para conseguir módulos en jets puedes sudar), de momento.

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10 de junio de 2016 - 23:22

#74 TSL

#73 Hoy en día los B-17s bien maniobrados todavía aguantan una lluvia de balas y cañonazos. Ahora la IA está dopada. Junta eso con el hecho de que ahora hay una versión con mejor armamento que el B-29 en la rama rusa

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10 de junio de 2016 - 18:24

#46 OTRO_DIA

#43 @tsl Mientras escribía lo del biplano estaba oyendo 2 cañones de 20mm soviéticos en mi cabeza xD. Pero, supongo que entiendes lo que quiero decir, no? Es posible que no lo des derribado.
#44 @tsl No, todos los P51D han estado siempre al mismo br. Antes estaban en 5, pero luego los bajaron a 4.7 en la época en la que eran tostadoras con alas (luego corrigieron el problema del calentamiento, pero dejaron el mismo BR. Buen trabajo, Gaijin). Comprueba que no sean los BR de arcade lo que miras, es algo en lo que muchos nos hemos equivocado alguna vez.

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10 de junio de 2016 - 19:19

#63 TSL

#62 @otro_dia Cuando te sientas sucio, piensa que los Spitfire llevan cañones de jet y que el Bearcat existe, y ambos van juntos XD

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10 de junio de 2016 - 19:18

#62 OTRO_DIA

#58 @tsl el La 9 es un poco especialito. Consume la munición muy rápido, y, además, no gira demasiado bien, como pueden hacer los yaks, y requiere en general tener un poco más de inteligencia a la hora de jugar. Y teniendo en cuenta que los griffons trepan mejor a partir de 3000m, pues entiendo que los jugadores en general prefieran cogerse un yak. A mí no me gusta demasiado porque es un avión de 1947, y aunque esté equilibrado para enfrentarse a los aviones de las otras naciones a ese BR, no puedo evitar sentirme un poco sucio.

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10 de junio de 2016 - 19:13

#61 TSL

#59 @otro_dia El BR lo ponen mucho por armamento. Te aseguro que el Meteor está en 8 por esos Hispanos Mk V xD

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10 de junio de 2016 - 19:12

#60 TSL

#57 @otro_dia Además, Bearcats te encontrarás jugando contra americanos, pero la de B-17s que te encontrarás también debe ser brutal, porque en esos BR de americanos solo están los 2 Bearcat, el Tigercat y los bombarderos. El Tigercat mola mucho, pero teniendo un Bearcat... xD

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10 de junio de 2016 - 19:11

#59 OTRO_DIA

#56 @tsl ya no digo en un 1v1 en igualdad de condiciones, me refiero a que, si que si por algún casual consigo ponerme a la cola de un F8F con un 190D, un La 7, la 9, Spitfire, Griffon, y los que mencionas, va a ser muy complicado que se me escape, porque esos aviones son capaces de producir suficiente potencia como para no quedarse sin poder levantar el morro debido a las maniobras que tiene que realizar. Y claro que es culpa del BR, pero poner al UT a 5.3-5.0 soluciona el problema (y a cambio subes al yak 9p a 5.7, por cierto, porque es un avión de 1946 y tiene mejores prestaciones que el 9UT, y sin embargo está a 5.0)

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10 de junio de 2016 - 19:08

#58 TSL

#57 @otro_dia Normalmente me emparejan con alemanes o británicos. Pero no entiendo que no hayan más La-9s jugando

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10 de junio de 2016 - 19:01

#56 TSL

#54 @otro_dia No puedes destacar contra un avión naval de 6.3 a poca altitud, y menos un Bearcat, llevando un avión de 5.7. Ahí como mucho la culpa será de la compresión de BR. Los únicos que pueden hacer algo contra un Bearcat 1 vs 1 son los británicos, y te digo que solo el Tempest II a mi parecer, porque como tal los Spitfire Mk 22 y 24 perdieron tanta capacidad de turnfight por la mejora de motores Griffon que apenas pueden sostener un dogfight contra un Bearcat 1b

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10 de junio de 2016 - 18:58

#55 TSL

#53 @otro_dia Como tengan huevos de bajarle al UT, las quejas de russian bias las van a tener hasta el cuello, y van a hacer injugables un buen margen de BR.

Además, a ti en 5.7 te saldrán los Bearcat normales, y ya te digo que esos de escalar e ir más rápidos, nada.
Tendrás mala suerte en el matchmaking, porque lo normal para un Bearcat 1b es salir contra jets de 7, hace mucho que no juego una partida sin jets en un Bearcat. Lo que si que recuerdo fue una partida contra La-7Bs y La-9s. No pegaba una paliza tan fuerte desde el día que derribé 5 R2Y2s japoneses (Que necesitan un nerfeo, son Schwalbes de BR 7 con opción de bombas y respawn aéreo...)

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10 de junio de 2016 - 18:54

#54 OTRO_DIA

#50 @tsl En cuanto al primer F8F... sí, desde luego que 6 es muy alto. No pinta nada a 6. 5.7 está bien.
y volviendo al 9UT y la cola del bearcat... un yak 9UT, como la mayor parte de aviones soviéticos, es un avión cuya mayor ventaja es estar a bajas altitudes (ya se que el f8f es también una bestia a bajas altitudes), pero si estando a las 6 de un F8F, a 500m de él, no eres capaz de agujerearlo cada vez que se mueve hacia arriba porque tu avión no da para más, estando los 2 a una altura en la que se supone que tenéis que destacar, pues... yo creo que hay algo que falla.

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10 de junio de 2016 - 18:49

#53 OTRO_DIA

#50 @tsl No créeme, el 9UT necesita que le bajen, al igual que el 9U necesita que le suban. necesita que le bajen porque un Bearcat es más rápido, trepa mejor, aguanta velocidades más altas, alabea mejor en general y gira mejor a altas y bajas velocidades. O sea, que lo hace todo mejor, excepto girar entre 300 y 430. Y con los Griffons, es otra historia de lo mismo, excepto que a bajas altitudes, corres un poco más, y giras un poco mejor, a no ser que lleguéis a velocidades en las que el Spit puede sacar los flaps. Yo me defiendo bastante con el avión, pero es un que no tiene ventajas sustanciales contra su oposición (más bien al contrario). Y más desde que le bajaron la velocidad de rotura de las alas de 760 a 720.

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10 de junio de 2016 - 18:41

#52 TSL

#26 @assassin90 Y por cierto, si piensas que un Tiger II (H) es lento, lo estarás comparando con un M41 Bulldog o algo así, porque es un bicho con una velocidad punta bastante alta. Si me lo comparas con cosas como el Super Pershing, el IS-2 mod. 44, y tanques de un BR parecido que no sean ligeros, verás que es de lo más rápido

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10 de junio de 2016 - 18:39

#51 TSL

#49 @otro_dia Además, veo mucho más al 9UT como un avión pensado para derribar aviones tochos, bombarderos como los B-29, los A-26, y si eso, hacer B&Z.

Es que lo que dices de perseguir a un Bearcat es una exageración. Por favor, que solo los pueden perseguir jets y británicos avanzados como el Tempest II XD

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10 de junio de 2016 - 18:37

#50 TSL

#49 @otro_dia Al 9UT yo no le subiría. Lo de la cola del F8F se justifica bastante, son BR 6 y 6.3, respectivamente. Y el primer F8F Bearcat lo veo exagerado en 6. No tiene WEP, no es mejor girando que un Spitfire, y sus armas son basura, 4 Cal. 50 de mierda, son peores que las armas de un P-40 de BR 2, con muy poca munición (1250 balas), así que aunque consiga entrar en dogfight y ¨ganarlo¨, probablemente ni te derribe, a menos que RNGesus te bendiga con un incendio mortal

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10 de junio de 2016 - 18:32

#49 OTRO_DIA

#44 @tsl En cuanto al Yak 3p... creo que es más urgente subirle el BR al La 7 (al primero), e igualárselo con el La 7B, que son el mismo avión pero con un cañón de diferencia, y se defiende de los aviones a 5.7-6.0, así que dejar que vea a aviones de 3.7 es un crimen. también deberían subírselo al primer yak 3. Es decir, es lo mismo que el 3P, pero ligeramente más rápido (porque tiene menos peso), pero al mismo está 0.7 más bajo. Yo ponía a ambos (3 y 3P) a Br 5. Ah, y no nos olvidemos del Yak 9U a 4.3. Su versión con cañones gordos (que es mi avión ruso predilecto), el Yak 9UT, está a 5.7.Un 4.3 es muy bajo, y 5.7 es demasiado alto. Esto se nota cuando te ganas la cola de un F8F y te cuesta seguirle los movimientos por las diferencias entre motores.

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10 de junio de 2016 - 18:31

#48 TSL

#46 @otro_dia Hace mucho que no miro los BR de Arcade, lo tengo siempre puesto en realista. Es que no renta para nada jugar Arcade, es un infierno de spam de aviones. En Realista con muy mala suerte te vienen 3 a la vez, en Arcade no es raro que estés haciendo dogfight y vengan 5 idiotas en plan MINE MINE MINE y te violen a cañonazos. Para la misma experiencia necesitas cargarte a 10 en Arcade o a 2 en Realista, y cosas así. A mí arcade solo me gusta por bombarderos, porque puedes ir más independiente y hacer algo, pero como el tipo de partida va a lo random...

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10 de junio de 2016 - 18:27

#47 TSL

#40 @otro_dia El Meteor es peor por velocidad, es de rápido como el Yak-15, y el Yak-15 no llega ni a BR 7.
Por lo demás, es muy buen avión, gira, tiene potencia de fuego y retención de energía. Pero claro, con los otros BR 8, al menos, cuando venga uno a matarte, le esquivas, le apuntas, y la velocidad te permite apuntarle a una distancia decente. Con el Meteor, en cuanto han dado la pasada, ya están demasiado lejos

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11 de junio de 2016 - 10:42

#81 TSL

#80 Eso díselo al Yer-2 con carga máxima de bombas y combustible. A esa cosa le pesa tanto el culo que necesita más pista que un B-29

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